Moto de ocasión: las nueve cosas que miramos antes de ponerla a la venta
La revisión de 40 puntos, resumida en lo que de verdad decide si una moto de segunda mano merece la pena.
Antes de publicar una moto de ocasión le pasamos una revisión de 40 puntos. Estos nueve son los que más veces tumban una compra.
1. Kilometraje real
El cuadro se puede manipular. Cruzamos el kilometraje con el historial de revisiones, el desgaste de estriberas, puños y asiento, y la ITV.
2. Historial y facturas
Una moto con facturas es una moto con biografía. Sin ellas, todo lo que te cuenten es una hipótesis.
3. Corrosión
Miramos tornillería, colectores y la zona bajo el depósito. El óxido en tornillos suele significar invierno a la intemperie.
4. Horquillas y amortiguador
Buscamos rastros de aceite en las barras y rebote descontrolado al comprimir. Un cambio de retenes es barato; una barra rayada, no.
5. Cadena, corona y piñón
Si la cadena tiene puntos duros o los dientes están en forma de gancho, el kit entero se cambia. Son unos 200 €.
6. Neumáticos
Miramos dibujo, grietas laterales y la fecha de fabricación. Más de cinco años, fuera.
7. Frenos
Discos alabeados o por debajo del espesor mínimo, latiguillos agrietados y líquido oscuro.
8. Electrónica
Conectamos la máquina de diagnosis. Un testigo apagado no significa que no haya averías guardadas.
9. Papeles
Ficha técnica, ITV en vigor, ausencia de cargas y coincidencia de bastidor. Si algo no cuadra, la moto no entra.
Qué hacemos con lo que no aprueba
No lo arreglamos por encima para venderlo. Lo descartamos. Por eso nuestro stock de ocasión es más corto de lo que podría ser.
El equipo de taller y ventas de Demo, el concesionario donde motos.tech prueba cada función antes de llevarla al resto de la red.